RZ erbjuder imponerande prestanda genom ultra-hög precision i kontrollenheten som styr motorns vridmoment samt optimal batteri- och motorplacering vilket ger idealisk viktfördelning och en extra hög respons. Konceptet kallas "The Natural" och är baserat på fyrhjulsdriften DIRECT4 som anpassar drivkraften fram och bak efter körförhållanden och väglag. Det innebär att RZ anpassar sig efter förarens minsta direktiv vilket tar Lexus Driving Signature till en helt ny nivå.

Lexus fyrhjulsdrift kallas DIRECT4 och styrs av den nyutvecklade högeffektiva eAxle-motorn som kontinuerligt balanserar greppet för alla fyra hjulen. Systemet hanterar RZ:s kontakt med marken oavsett vägförhållanden och levererar en spännande körupplevelse i linje med förarens direktiv. Vital information som kurvtagningshastighet och styrvinkel hjälper till att optimera fördelningen av drivkraften och bidrar samtidigt till utmärkt hantering och hög stabilitet.

RZ:s designkoncept förkroppsligar acceleration och ett vridmoment som är unikt för en elbil. Genom att den saknar en traditionell förbränningsmotor har funktionskraven förändrats vilket lät oss skapa en ny visuell identitet som kallas "spindelkropps-design”. Interiören är inspirerad av elbilens dynamiska prestanda och skapar en ren och smidig silhuett.

Omotenashi är för oss en ständig påminnelse om att förutse dina behov och alltid leverera något lite mer än det förväntade. Och det är denna filosofi som genomsyrar hela RZ:s kupé. Karosslinjerna börjar i fronten och går sömlöst längs med dörrarna samtidigt som de integreras med den lågt placerade instrumentpanelen. Den låga hjulbasen skapar ett rymligt baksäte och generös takhöjd. Tillvalet panoramatak ökar dessutom känslan av rymd och ljus i kupén. Glaset har en ytbehandling som reflekterar bort infraröd strålning och minskar värmeinstrålningen under soliga dagar. Samtidigt hjälper det till att hålla kupén varm under kalla dagar. Taket har även en elektrisk dimningsfunktion, som omedelbart skiftar från transparent till ogenomskinlig med en enkel knapptryckning.

Det finns sex lackfärger tillgängliga. Aether Metallic som framhäver den smidiga körprestandan hos BEV-bilar och Sonic Copper, Lexus senaste metalliclack. Dessutom finns det ett tillgängligt bi-tone färgschema med svart lackfärg som sträcker sig från framsidan av spindelkroppen över huven och vidare upp på taket.

Multimediaskärmen är utrustad med en stor pekskärm med många nya funktioner. Stor uppmärksamhet ägnades åt knapparnas storlek, form, layout och informationen som ska visas på skärmen vilket ledde till att vi hittade den optimala formen och placeringen.

RZ 450e har ett litiumjon-batteri som består av 96 celler och en total kapacitet på 71,4 kWh. Batteriets hållbarhet har varit en nyckelfaktor, med fokus på vilken prestanda som kan förväntas efter 10 års körning. Vi räknar med att batteriet ska behålla mer än 90 procent av sin kapacitet inom den tidsramen. Detaljer för räckvidden och batteriladdningen kommer att tillkännages vid ett senare datum, men målet är att RZ 450e ska klara mer än 40 mil vid blandad körning enligt WLTP-mätnormen. RZ 450e har en målförbrukning under 18 kWh per 100 km.