VANLIGA FRÅGOR

Bilar som drivs med Lexus Hybrid Drive är mycket pålitliga. Oberoende tester visar att våra Lexus Hybrid Drive-modeller är precis lika pålitliga som våra bensin- och dieseldrivna fordon. Driftsäkerheten hjälps av systemkomponenternas hållbarhet. Bilens elmotorer och generatorer är till exempel helt underhållsfria, och bensinmotorn går normalt under optimalt gynnsamma förhållanden, vilket betyder ett långt motorliv.

Vid normal körning ser systemet till att hålla batteriladdningen på en konstant nivå. Det enda sättet för batteriet att laddas ur till sin miniminivå under körning är om bilen körs enbart på el.

Systemet övervakar hela tiden batteriets laddningsnivå och ser till att det vare sig laddas ur eller upp för mycket. Det beräknar också den ackumulerade urladdningen när elmotorn används och laddar batteriet igen genom regenerativ inbromsning eller med kraftöverskott vid normala körförhållanden. På detta sätt hålls batteriet hela tiden på en relativt jämn nivå.

Det avancerade kompakta batteriet täcks av den garanti som alla hybridbilar vi levererar har. Vid normalt bruk förväntar vi oss att batteriet håller mycket längre än garantins längd. Att undvika överdriven batteriurladdning/uppladdning är en viktig bidragande orsak till batteriets långa livstid.

Då Lexus Hybrid Drive drivs på enbart batterikraft vid låga hastigheter, håller systemet intelligent batteriet laddat till en viss miniminivå. Den faktiska sträckan som du kan åka på enbart batterikraft beror på en mängd olika faktorer, inklusive vägförhållanden, batteriets laddningsnivå och fordonslasten.

Lexus Hybrid Drive använder en avancerad regenerativ inbromsningsteknik. När du bromsar, eller bara saktar in, omvandlas den rörelseenergi som produceras till elektricitet. I vanliga bilar går den här energin förlorad i form av värme. Under den regenererande inbromsningen fungerar elmotorn som en andra generator och omvandlar rörelseenergin till elektricitet. Den sparas sedan i det kompakta högspänningsbatteriet för senare användning.

Att återvinna energi som annars skulle gått förlorad i form av värme, buller och friktion kan bidra till att spara ungefär en liter bensin per 100 km.

Nej, RX 450h, GS 450h och LS 600h behöver aldrig anslutas till elnätet. Detta tack vare att vår Lexus Hybrid Drive-teknik automatiskt laddar bilens avancerade kompakta batteri, antingen via regenerativ inbromsning eller genom att generera elektricitet när du kör i jämn fart.

I vår strävar efter att utveckla den ultimata prestandabilen med noll utsläpp, bedömer vi att hybridtekniken kommer att vara kärnan i vårt långsiktiga utvecklingsprogram av drivsystem.

Vårt mål är att ta hybridtekniken till nästa fas i utvecklingen, oavsett om det är med en bensin-, diesel- eller bränslecellsmotor. Ett exempel är vår Fuel Cell Hybrid Vehicle (FCHV) som släpptes i en begränsad upplaga i Japan under 2002. Denna nästa generations hybrid använder en bränslecell där elektricitet produceras genom att väte och syre reagerar kemiskt. Här ersätter bränslecellen bensinmotorn i hybridsystemet, vilket betyder att det enda utsläppet är vattenånga.

Lexus Hybrid Drive är en avgörande teknik, som erbjuder fantastisk potential och kommer att användas långt in i framtiden.

Lexus var det första märket som introducerade fullhybridteknik i en lyxbil. Det skedde år 2004 i samband med lanseringen av lyxhybriden RX. Därefter har vi fortsatt att förbättra vår hybridteknik genom flera modellgenerationer. Bilar med Lexus Hybrid Drive har nu gått miljontals mil under verkliga körförhållanden. Vår teknik är dokumenterad, pålitlig, intelligent och sofistikerad.

Lexus Hybrid Drive har utvecklats helt av Lexus för användning i premiumbilar, baserad på avancerad teknik som används i över en miljon hybridbilar. Och nu kan vi erbjuda en komplett serie med världens mest kraftfulla hybridlyxbilar, som alla levererar en kombination av höga prestanda, tyst gång och bränsleekonomi och låga utsläpp som är mycket svårslagna.

I jämförelse med andra konkurrerande hybridsystem gör Lexus fullhybridsystem att bilen kan köras enbart på el i lägre hastigheter. I det här EV-läget ger Lexus fullhybrider noll utsläpp. Konkurrerande system kan inte erbjuda den här möjligheten, därför att deras elmotorer är mycket svagare och bara avsedda för att komplettera förbränningsmotorn och aldrig för att på ensam hand driva bilen.

I stället för en vanlig automatlåda har alla Lexus Hybrid Drive-modeller världens mest avancerade Power Control Unit och en sömlöst jämn hybridtransmission.

RX 450h har variabel fyrhjulsdrift genom det innovativa E-FOUR-systemet med en främre och en bakre elmotor.

LS 460 kan fås antingen med permanent fyrhjuls- eller bakhjulsdrift. I både LS 600h och LS 600h L utnyttjar och levererar vårt nya fyrhjulsdriftsystem den massiva kraften och vridmomentet.

Eftersom våra Lexus Hybrid Drive-bilar är toppmodellerna inom sina respektive serier, har de även högre utrustningsnivåer. Se under respektive modellserie för mer information.

Att köra en bil med Lexus Hybrid Drive är en unik upplevelse.

Tryck till ordentligt på gasen och PCU:n (Power Control Unit) styr de kombinerade resurserna från V6- eller V8-motorn och elmotorn/-motorerna för att ge snabb och linjär acceleration. PCU:n styr också över elkraftens effektiva genererande, förvaring och fördelning.

Vid jämn hastighet, förvandlar ofta generatorn bensinmotorns överskottskraft till el vilken lagras i det avancerade, kompakta hybridbatteriet. Vid andra tillfällen, till exempel när du bromsar, används den rörelseenergi som i andra bilar förloras i form av värme, till att ladda batteriet.

I nedförsbackar och vid andra tillfällen när du glider fram, kan systemet se möjligheter att spara bensin och minska utsläpp genom att stänga av motorn.

Vid låga hastigheter, i till exempel stadstrafik, kommer kraften ofta enbart från elmotorn. Det betyder en nästan ljudlös gång, fri från alla utsläpp, inte bara koldioxid utan även kväveoxider och partiklar. Och det betyder renare luft för alla.

Allt detta sker så mjukt och sömlöst att du förmodligen aldrig ens märker när bensinmotorn startar eller stannar.

Det beror på olika faktorer, inklusive hybridsystemets temperatur (om det är kallt börjar motorn vanligtvis att värma smörj- och kylsystem), batteriladdningsnivå, allmänna körförhållanden och bilens last. Vid mjuk acceleration med ett välladdat batteri kan en Lexus Hybrid Drive-bil komma upp i ungefär 40 km/h på enbart elkraft.

Föraren behöver aldrig växla mellan drivkällorna då allt detta hanteras helt automatiskt av PCU:n (Power Control Unit). Men i vår nya crossover RX 450h och i vårt flaggskepp LS 600h kan du välja att växla till det elektriska "noll utsläpp" (EV)-läget en kortare stund om förhållandena så tillåter.

Tack vare Lexus Hybrid Drives jämna gång märker du vanligtvis inte växlingen mellan el- och bensinkraft. Men på kraftflödesskärmen på instrumentbrädan kan du vid start och i lägre hastigheter se att det oftast bara är elmotorn/-motorerna som driver bilen.

När hastigheten ökas ser PCU:n (Power Control Unit) till att bensinmotorn kopplas in och ger ytterligare kraft. Vid jämn hastighet, på till exempel landsväg, drivs bilen i regel enbart av bensinmotorn. Men behöver du extra effekt för en snabb omkörning ser PCU:n till att elmotorn/erna omedelbart kopplas in.

Som med alla bilar, som lämnas under en längre tid utan att användas (speciellt i kall väderlek) kan batteriet behöva laddas. Men, om det osannolika skulle inträffa att batteriet laddas ur helt, startar bensinmotorn bilen.

Lexus Hybrid Drive-tekniken ser sedan automatiskt till att det avancerade kompakta hybridbatteriet laddas upp medan du kör. Vid jämn fart förvandlar generatorn bensinmotorns överskottskraft till elektricitet. Och när du saktar in återvinner den regenererande bromsningen rörelseenergin och konverterar den till el som används för att återladda batteriet.